Vorwürfe und Sachverhalte aus dem Schwarzbuch des Bundes der Steuerzahler- 2017 -Teil 5

Sehr geehrte Damen und Herren, mit der Petition soll erreicht werden, dass 1.den genannten Vorwürfen und Sachverhalten des Buches –„Die öffentliche Verschwendung“-Ausgabe 2017 des Schwarzbuches vom Bund der Steuerzahler nachgegangen und die Vorgänge aufgeklärt werden. 2. dass dieses Problem grundsätzlich und allgemein gelöst und beantwortet wird, damit es sich zeitnah, zukünftig und dauerhaft nicht wiederholt. Es sollten ferner positiv den Sachverhalt ändernde Konsequenzen und Missbilligungen erfolgen. ++++++++++++++++ WAS IST PASSIERT Zweites Radhaus am Hauptbahnhof Erfurt billiger als 2016 angegeben Die Kosten für den Bau des zweiten Fahrradparkhauses in Erfurt sind explodiert: Statt rund 396.000 Euro wie im Jahr 2014 geplant, flossen laut Schlussrechnung der Stadtverwaltung rund 454.000 Euro. Die Betreibung ist jedoch teurer als gedacht. Erfurt. Bereits im Schwarzbuch 2016/17 haben wir über den Bau des neuen Erfurter Fahrradparkhauses an der Südseite des Hauptbahnhofs berichtet. Nach Bauverzögerungen wurde die neue Fahrradstation II im Mai 2016 mit 185 Plätzen übergeben. Weitere 17 Einzelbügel zur späteren Nutzung für Elektrofahrräder stehen im geschützten Innenbereich des Radhauses. Diese können jedoch erst genutzt werden, sobald die Betreibung geklärt ist. Nach Informationen der Stadt sollte der Bau nicht, wie 2014 geplant, 395.980 Euro kosten, sondern voraussichtlich 484.227 Euro. Da jedoch kein Betreiber gefunden wurde, musste die Stadt selbst übernehmen und rechnete mit Betriebskosten von 100 Euro pro Monat. Wir haben nun die Stadt nach den endgültigen Baukosten und zur Betreibung gefragt. Nach Auskunft der Stadtverwaltung beliefen sich die Kosten laut Schlussabrechnung auf 454.169 Euro. Damit ist der Bau nicht ganz so teuer geworden, wie es im vorigen Jahr von der Stadt mitgeteilt worden war. Er wurde aber immer noch 58.189 Euro teurer als geplant. Jeder der 202 Fahrradstellplätze kostete so durchschnittlich 2.248 Euro. Ein privater Betreiber hat sich bis Ende Mai 2017 noch immer nicht gefunden, sodass die Stadt weiterhin selbst für den Unterhalt des Fahrradhauses sorgen muss. Allerdings mit ca. 300 Euro pro Monat und damit drei Mal so viel, wie sie im vergangenen Jahr kalkulierte. Die Ausrüstung der bestehenden Parkplätze im Innenbereich der Station für E-Bikes wurde aus Kostengründen bautechnisch nicht umgesetzt. Für die abschließbaren Fahrradabstellplätze im Inneren ist eine Vermarktung in Kürze geplant. Auch die Folgekosten einer Investition benötigen eine korrekte Planung, denn diese Ausgaben werden meistens nicht mehr gefördert und müssen von den Steuerzahlern vor Ort über lange Zeiträume bezahlt werden.

s.o.

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